Galvanisée par son doublé à Imola, Red Bull vise la première place au championnat des constructeurs à Miami, visitée pour la première fois par la Formule 1, et son pilote Max Verstappen tentera de rattraper le leader Charles Leclerc (Ferrari).
Si le Monégasque et la Scuderia dominent actuellement les classements pilotes et constructeurs avec respectivement 27 et 11 points d’avance sur Verstappen et Red Bull, à Miami, tous vont devoir composer ce week-end avec un nouveau tracé : jamais la discipline reine du sport auto n’avait encore atterri en Floride.
Grande perdante sur ses terres fin avril à Imola, après l’abandon de l’Espagnol Carlos Sainz et la sortie de piste de Leclerc à une dizaine de tours de la fin, lui coûtant la troisième place (il a finalement terminé 6e), Ferrari va devoir tenir tête aux Red Bull de Verstappen et du Mexicain Sergio Pérez, largement dominatrices lors de l’étape italienne.
Devant des milliers de supporters acquis à la cause Ferrari, les pilotes Red Bull avaient arraché les première et deuxième places, de quoi faire oublier à l’écurie autrichienne les ennuis mécaniques des précédentes courses.
Avec deux succès chacun en quatre manches, Leclerc (Bahreïn et Australie) et Verstappen (Arabie saoudite et Émilie-Romagne) auraient pu faire quasiment jeu égal au championnat du monde… si Verstappen n’avait pas été contraint par deux fois à abandonner sur problèmes mécaniques.
Mais quand la Red Bull va, tout va pour Verstappen: remonté de la 5e à la 2e place au championnat à l’issue du GP d’Emilie-Romagne, le champion du monde en titre a montré qu’il comptait bien se tailler la part du lion pour défendre son titre.
Avec 27 points d’avance, le Monégasque est pour l’instant à l’abri. Même s’il abandonne à Miami et que son rival néerlandais remporte la course, il conserverait les rênes du championnat. Mais jusqu’à quand ? Parti pour jouer le titre pour la première fois de sa carrière, Leclerc sait qu’il n’aura pas le droit à beaucoup d’erreurs face à Verstappen.
Derrière ce duel, Lewis Hamilton, lui, est en souffrance.
A la dérive totale sur le tracé Enzo et Dino Ferrari d’Imola, le septuple champion du monde continue de faire face à des problèmes de « marsouinage », qui fait rebondir les monoplaces dans les lignes droites après le changement de l’aérodynamique des F1 cette saison.
KD avec AFP
